L'accoppiatore per il freno di emergenza è installato sull'estremità anteriore del braccio di terra oppure può essere installato sul tubo. Attraverso un design semplice ed unico, per risolvere il problema del braccio di terra che supera il campo di lavoro durante il processo di carico, come scivolamenti o incidenti improvvisi, quando si lascia la scena in caso di emergenza, l'autocisterna trascina il braccio di carico e l'accoppiatore di emergenza si disconnetterà in modo sicuro in due valvole indipendenti senza alcuna perdita.
I punti di conoscenza dell'accoppiatore di emergenza:
1. Dimensioni ridotte, leggerezza e tenuta affidabile.
2. È appositamente progettato per riempire il fondo dell'autocisterna, riducendo al minimo le dimensioni del braccio di carico inferiore e della sezione del tubo di collegamento dell'autocisterna.
3. La flangia adotta la flangia TTMA, che può essere collegata direttamente all'accoppiamento rapido a secco standard API. Non pregiudica la trasformazione e il potenziamento del braccio di carico inferiore.
4. Quando si verifica il pericolo, l'autocisterna si sposta ad una certa distanza, il bullone rotto viene rimosso e la valvola si chiude immediatamente.
5. Gocciolamento minimo e perdita di pressione relativamente piccola, risparmio energetico e protezione ambientale.
6. Non solo garantisce che l'attrezzatura possa disimpegnarsi automaticamente e rapidamente durante il "disinnesto di emergenza", ma garantisce anche che vi sia un "periodo tampone" prima del disinnesto, evitando il "disinnesto" durante la prova di pressione e il funzionamento di routine, che influenzerà le normali operazioni di carico e scarico.
Precauzioni per le procedure operative del braccio di caricamento
1. Il braccio di caricamento può essere aperto solo durante le operazioni di carico e scarico e per il resto del tempo deve essere nello stato ripristinato e bloccato;
2. Le autocisterne non sono autorizzate ad entrare o uscire dall'area di carico e scarico prima che il braccio di carico sia stato ripristinato. È severamente vietato spostare l'autocisterna durante il carico e lo scarico dei fluidi.
