Sistema di misurazione montato su skid inferiore API-

L'API Bottom Loading Skid è un sistema di gestione dei fluidi-a circuito chiuso progettato specificatamente per sostanze chimiche pericolose, oli raffinati (benzina, diesel) e GPL.

Utilizza la presa standard API nella parte inferiore della cisterna per il trasferimento del materiale, lavorando in tandem con un braccio di recupero dei vapori nella parte superiore per catturare le emissioni. Pienamente conforme alle normative ambientali (controllo dei COV) e di sicurezza, questo sistema è l'attrezzatura standard per le moderne raffinerie su larga scala, depositi petroliferi e terminali chimici su larga scala.

Lo skid per caricamento dal basso API presenta un design compatto composto da quattro unità principali:

1. Unità di caricamento liquidi (in basso)

Braccio di caricamento inferiore API: generalmente costruito con tubi in acciaio inossidabile o bracci rigidi, dotato all'estremità di un accoppiatore per rottura a secco standard API 1004.

Meccanismo di auto-bloccaggio: si blocca automaticamente al momento della connessione con la presa della cisterna per evitare disconnessioni accidentali.

2. Unità di recupero vapori (superiore)

Braccio di recupero vapori: montato sulla colonna superiore, utilizzato per collegarsi alla porta vapore API della cisterna.

Arresta di fiamma: solitamente installato sulla linea del vapore per evitare ritorni di fiamma.

Funzione: convoglia i vapori spostati dal liquido in risalita verso il serbatoio di stoccaggio o l'unità di trattamento.

3. Unità di misurazione e controllo (base su pattino)

Misuratore di portata massica: misurazione ad alta-precisione (ad esempio, misuratore di portata Coriolis) per la liquidazione delle transazioni.

Batch Controller: il "cervello" del sistema, responsabile dell'impostazione delle quantità di carico, del controllo delle valvole e della visualizzazione dei dati.

Valvola di arresto-pneumatica: esegue azioni di apertura/chiusura con una funzione di-chiusura rapida per i tagli di emergenza.

4. Unità di interblocco di sicurezza

Sensore di troppo pieno: inserito nella porta vapore superiore della cisterna (sonda standard API 1004); invia un segnale al controller per arrestare immediatamente la pompa quando il livello del liquido tocca la sonda.

Interblocco di messa a terra statica: il sistema consente l'avvio solo se il morsetto di messa a terra statica è collegato.

Sensore piedistallo: rileva se l'autocisterna è posizionata correttamente nella zona di carico.

Il principio fondamentale dell'API Bottom Loading Skid è"Dal basso verso l'alto, dal basso verso l'alto; vapore-equilibrio dei liquidi."

1. Connessione fisica:

Fase liquida: l'operatore collega rapidamente l'accoppiatore API all'estremità del braccio di carico alla presa API sul fondo della cisterna.

Fase Vapore: il braccio di recupero vapore superiore è collegato alla porta vapore della cisterna.

2. Fluidodinamica:

Ingresso: la pompa si avvia e il materiale entra nella cisterna attraverso la tubazione inferiore. Poiché l'alimentazione avviene dal basso, il liquido sale dolcemente senza schizzi, riducendo notevolmente la generazione di elettricità statica.

Scarico: quando il livello del liquido aumenta, i vapori all'interno della cisterna vengono compressi. Poiché il braccio del vapore è collegato alla linea del vapore del serbatoio di stoccaggio, i vapori vengono "spinti" indietro nel serbatoio, formando un circuito chiuso e ottenendo zero emissioni.

3. Logica di sicurezza (interblocco):

Il sistema utilizza una logica di "interblocco in serie". La valvola pneumatica si aprirà solo quando la messa a terra statica è normale + sonda di troppo pieno inserita + accoppiatore inferiore collegato.

Una volta che la sonda di troppo pieno entra in contatto con il liquido, il circuito si chiude (o si apre) e il controller chiude la valvola principale in pochi millisecondi per evitare il trabocco.